قال المدير العام للمؤسّسة العامة للخط الحديدي الحجازي المهندس ممدوح العلان أن قرار تبديل لوحات السيارات اتخذ بعد إتمام عملية توريد معمل اللوحات وتجهيزه وتلافي كل العيوب الفنية لآلاته ومعداته، وفق أسلوب المناقصة، وتوكيل العمل ضمن المعمل إلى شركة خاصة أخرى، ولمدة 3 سنوات، ضمن مناقصة أخرى، على أن يعمل المعمل تحت إشراف المؤسّسة ويعود إليها بعد مضي مدة العقد المحددة.
لفت صحيفة محلية سورية (البعث) إلى أن المعمل سينتج شهرياً نحو 150 ألف لوحة مفردة، وسيكفي إنتاجه لتغطية جميع الآليات في سورية والبالغ عددها نحو 2,5 مليون وفق مدة العقد الممتدة بـ 36 شهر، حيث بدأ المعمل العمل والإنتاج منذ الشهر الثامن من العام الحالي، أما بالنسبة للمواصفات، فأوضح المدير العام للصحيفة أن اللوحة تتضمن مواصفات عالمية مطابقة لمعايير الأيزو والمعايير الأوروبية، ورمز QR يمكن مسحه عبر الجوال والدخول به مباشرة إلى رابط وزارة النقل لتحري معلومات السيارة، كما تتضمّن اللوحة رقمين على يسارها وخمسة أرقام يمين، وهي غير مكررة في أي آلية أو أي فئة على مستوى القطر، كونها تتضمن 10 ملايين رقم، وبالتالي ستكفي الاحتياج المستقبلي المتزايد من اللوحات.
قال العلان أنه سيتمّ منح المؤسسة نحو 770 ألف لوحة عذراء يمكن استخدامها للتوسع بالأرقام لفترة طويلة بعد إنجاز معاملات تبديل اللوحات، كذلك فإن الرقمين على اليسار سيشيران إلى فئة السيارة (عمومي، خصوصي، استثمار) ونوع السيارة (نقل – شاحنة – سياحية…) دون الإشارة إلى المحافظة، كما في السابق، وبالتالي سيصبح ممكن إنجاز معاملات المركبات من أي مديرية في القطر كونه تم إنجاز الربط الشبكي ضمن برنامج من وزارة النقل منذ سنتين، والآن سيتم توحيد جميع اللوحات وكأنها تتبع مديرية واحدة على مستوى القطر، ما يعني اختصار العناء والوقت والتبسيط بشكل أكبر لمعاملات المواطن، مشيراً إلى أن الطلاء نوع ميتاليك وبمواصفات عالية وذو جمالية وتكلفة عالية ولا يمكن تدهينها في حال التلف، ومن الصعب تزويرها لاحتوائها على رموز وأكواد، مبين أنه في حال الشك من أي جهة مختصة بتزوير أي لوحة، فإنه يتم إرسالها بالظرف المختوم إلى المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي للكشف على مطابقتها للمواصفات.
نوه المهندس العلان بأن اللوحات تتضمّن ثلاثة ألوان هي الأخضر لمركبات وزارة الداخلية والأحمر للسيارات العمومية، والأسود لبقية سيارات وفق 16 أنموذج، مثل احتواء اللوحة لرموز وألوان الهيئات الدبلوماسية والقنصلية وذوي الإعاقة، كما يتمّ دراسة وضع رموز أخرى للرافعات والسطحات والصهاريج وغيرها من الآليات، وإضافة لوحة ثالثة لبعض الآليات مثل القاطرة والمقطورة، مشيراً إلى وجود 3 قياسات للوحات الأول (110×520 ملم) الأفقية والعرضانية (155×305 ملم) ولوحة الجرارات والدراجات النارية (160×220 ملم)، مبيناً أن الدراجات تمنح لوحة واحدة فقط، فيما يمكن طلب لوحة من القياس الأول والثاني معاً للسيارة الواحدة حتى لا يضطر مالك الآلية لثني اللوحة في حال كان مكان تركيب اللوحة من الأمام طولاني، وعرضاني من الخلف، وهذه الميزة لم تكن متوفرة وفق الأنموذج السابق، فيما نوّه بأن الدراجات الكهربائية تحصل على لوحاتها من المحافظات ولا علاقة لها بهذه النماذج كونها لا تتبع لوزارة النقل.
بخصوص الكلفة، وهي ١٢٥ ألف ليرة للوحة الواحدة، فأشار العلان إلى أنها مدروسة بعناية من لجان من عدة جهات معنية، وتتضمن بنحو 95% منها تكلفة صناعة اللوحة، مرجحاً عدم تغيّر هذه التكلفة في المدى المنظور.
حول موضوع الأرقام الذهبية والمميزة وإقامة مزادات بخصوصها، ذكر المدير العام أن الموضوع تمّ طرحه بعد تغيير بنود قانون السير الذي لم يكن يسمح به سابقاً، وهو قيد الدراسة حالياً، وستبدأ المرحلة الأولى بتبديل لوحات آليات دمشق وريفها، فيما ستبدأ عمليات التبديل ضمن المحافظات الأخرى في وقت قريب جداً، منوه بأن التبديل لن يكون بشكل كيفي أو عشوائي، فهو في الوقت الراهن وعلى سبيل الحصر لمعاملات: التسجيل أول مرة، نقل الملكية، تبدلات فنية، تسجيل مركبة، تسوية وضع مركبة مسجلة، تغيير فئة، إعادة إلى السير، تسديد غرامة المرسوم 14 لعام 2014، عقد تسوية، وذلك مرده لكون المشروع في بدايته، وتحاشي لحدوث ضغط وازدحامات، ومن الممكن بعد فترة تحديد منصة واستدعاء الآليات لتغيير اللوحات عبر نظام الرسائل بعد إنهاء الحالات المحدّدة سابقاً، ومن الممكن بعد فترة وجيزة فتح إمكانية تغيير اللوحات لجميع الراغبين بتغييرها، كذلك من الممكن فرض مدة محدّدة ملزمة للتغيير لأي فئة تحت طائلة المخالفة.
